Comercio máximoLos casquillos no son simples piezas de goma. El buje de caucho del amortiguador trasero de motocicleta de 10 mm de China presenta una estructura compuesta de precisión con un cuerpo de caucho y un inserto de metal moldeados juntos. Ofrece una solución de dos materiales para diferentes entornos de conducción:
Versión estándar (caucho de nitrilo NBR): Ofrece una excelente resistencia al aceite y no se ve afectada por el fluido hidráulico del amortiguador. Su temperatura de funcionamiento oscila entre -90 ℃ y 110 ℃, lo que garantiza una elasticidad constante en condiciones de frío y calor extremos.
HiVersión gh-end (material de detección inteligente D3O): Incorpora tecnología sensible a la velocidad de deformación de última generación. Tecnología inteligente: permanece suave y terso durante la conducción normal, filtrando pequeños golpes; sin embargo, al sufrir un impacto severo, las cadenas moleculares se bloquean y endurecen instantáneamente, lo que aumenta la eficiencia de absorción de energía en más del 30 %.
Precisión de fabricación: Utilizando moldes de alta precisión, la tolerancia del diámetro interior estándar de 10 mm se controla estrictamente dentro de ±0,1 mm, lo que garantiza un ajuste de interferencia con el varillaje del amortiguador. El núcleo metálico se trata con acero galvanizado con bajo contenido de carbono o acero inoxidable y, mediante vulcanización, forma una unión a nivel molecular con el caucho, eliminando por completo el riesgo de desgarro durante el montaje.
| Característica | Métrica de rendimiento | Principio Técnico |
| Almacenamiento en búfer dinámico | >85% de tasa de filtración | Disipa energía a nivel molecular para vibraciones dentro del rango de frecuencia de 0,1 a 2 Hz. |
| Reducción de ruido | Reducción de 15-20 dB | Elimina el contacto rígido de metal con metal, suprimiendo la resonancia y el ruido anormal del chasis. |
| Estabilidad de la postura | Oscilación flexible de 5° | Permite que el varillaje gire durante un manejo intenso mientras utiliza recuperación elástica para restablecer la postura de suspensión. |
Versión estándar original de fábrica (70-80HA): Equilibra comodidad y soporte, adecuada para los desplazamientos diarios.
Versión modificada para carreras (85-90HA): Mejora significativamente la velocidad de respuesta de la suspensión, ayudando en curvas extremas y manejo deportivo.
Un "socio universal" versátil para diferentes cilindradas. Este casquillo de 10 mm es el complemento perfecto para modelos de pequeña cilindrada de 125-250 cc, perfectamente compatible con series clásicas como Suzuki GS125, Honda CG125 y Yamaha YBR.
Compatibilidad integral en todas las cilindradas: nuestra línea de productos no solo cubre cilindradas pequeñas, sino que también proporciona especificaciones estandarizadas de 12 mm/14 mm/16 mm para las series Honda CB, Yamaha MT y Harley Softail. Experiencia de instalación "sin herramientas": gracias al diseño de ajuste de interferencia preciso de 0,1-0,3 mm, una sola persona puede completar el reemplazo en 10 minutos sin necesidad de herramientas. Coincidencia de modificaciones importantes del fabricante: hay modelos especialmente desarrollados disponibles para adaptarse a amortiguadores de alto rendimiento Ohlins y KYB, logrando una compatibilidad dinámica del 100 %.
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Casquillo de goma del amortiguador trasero de la motocicleta de 10 mm |
Valor |
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altura |
19mm |
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Ancho exterior |
24mm |
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ancho interno |
10mm |
Los casquillos de alta calidad producidos por Max Trading satisfacen diversas necesidades con un excelente diseño de adaptación e instalación.
1. Adaptación profunda de vehículos cruzados: cubre con precisión todo el rango de cilindrada de 125 cc a 1200 cc, perfectamente compatible con los autos deportivos de la serie Honda CB, los tranvías de la serie Yamaha MT y los autos de crucero de cola blanda Harley Davidson. Proporcionar una matriz de tamaño estandarizado para los orificios de instalación de amortiguadores de 12 mm, 14 mm y 16 mm de uso común en automóviles retro, tranvías y cruceros; El diseño innovador puede reemplazar la estructura central del revestimiento, lo que permite lograr compatibilidad con varios vehículos con un solo producto, lo que reduce significativamente el costo de las reservas de repuestos.
2. Experiencia de instalación minimalista: el avance adopta un diseño de "instalación sin herramientas" y, mediante un cálculo preciso de una tolerancia de ajuste de interferencia de 0,1-0,3 mm, el montaje rápido del revestimiento y el soporte del amortiguador se puede completar a mano, con un tiempo de instalación único comprimido a menos de 10 minutos. Algunos modelos vienen de serie con un kit de grasa profesional, que puede reducir significativamente la resistencia del montaje y formar una capa protectora de lubricación duradera después de la aplicación, lo que garantiza un funcionamiento suave del revestimiento.
3. Garantía total de adaptación a la escena: viene con un diagrama de instalación de alta precisión y una guía de torsión estándar de 25-35 N · m, lo que evita eficazmente el riesgo de deformación por apriete excesivo o ruido de aflojamiento excesivo. Modelos de adaptación especialmente desarrollados para amortiguadores modificados de alto rendimiento como Olympus y KYB, logrando una coincidencia del 100% desde la precisión dimensional hasta el rendimiento dinámico, brindando una experiencia de adaptación original a nivel de fábrica para los usuarios de modificaciones.
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