Las llantas de aleación de aluminio CNC producidas por Max Trading son adecuadas para varios modelos de vehículos. El tratamiento anodizado puede resistir la corrosión y los rayones, agregando una apariencia de carrera personalizada a su motocicleta. Juego de bujes de rueda delantera y trasera de aluminio CNC para Honda CRF250R CRF450R La adopción de un diseño de corte CNC liviano reduce efectivamente el peso debajo del resorte, mejorando en gran medida la aceleración, el manejo y la respuesta de la suspensión.
Este tambor de flores modificado CRF250/CRF450 está hecho de aleación de aluminio de grado aeronáutico 6061-T6 y procesamiento de corte integrado CNC de cinco ejes, lo que equilibra el peso ligero y la alta resistencia. Su resistencia al impacto y a la deformación superan con creces al tambor de flores de hierro fundido original.
La superficie del cubo de la rueda está tratada con anodizado duro rojo, que es resistente a la corrosión y a los rayones y puede mantener su apariencia sin decolorarse y un rendimiento estable incluso en ambientes hostiles como barro y agua.
El número de orificios para los radios del tambor de flores coincide con precisión (rueda delantera 36H/rueda trasera 32H), adecuado para ruedas todoterreno convencionales y radios a juego, lo que permite una distribución uniforme de la fuerza después del montaje de las ruedas y mejora la rigidez.
Los rodamientos sellados de alta precisión preinstalados bloquean eficazmente la entrada de sedimentos y humedad al interior del juego de cubos de rueda delantera y trasera de aluminio CNC para Honda CRF250R CRF450R, lo que reduce el desgaste de los rodamientos, extiende la vida útil de todo el juego de accesorios de la motocicleta y reduce la resistencia al funcionamiento del juego de ruedas durante la conducción a alta velocidad.
Proceso de anodizado rojo brillante personalizado, con fuerte impacto visual, lleno de deportividad visual y textura de modificación, lo que hace que el vehículo sea más reconocible en escenas de pista/todoterreno; El cuerpo principal del tambor de flores adopta un diseño hueco de reducción de peso, que optimiza la circulación del aire y el efecto de disipación de calor sin debilitar la resistencia, reduce la acumulación térmica del sistema de frenos y mejora la estabilidad de frenado.
El producto está especialmente desarrollado para toda la gama de modelos Honda CRF250/CRF450. La posición del orificio, el diámetro del eje y el tamaño de la brida coinciden 1:1 con las especificaciones originales de fábrica, sin necesidad de modificaciones, y se pueden reemplazar e instalar directamente.
Debido a las características del material de fundición, la densidad del material del cubo de rueda original no se puede equilibrar y el espesor de la pared y la mano de obra son rugosos. La conducción prolongada es propensa a que las ruedas se desvíen y salten, lo que afecta gravemente la estabilidad de la conducción.
El juego de cubos de rueda delantera y trasera de aluminio CNC para Honda CRF250R CRF450R producido por nosotros utiliza una sujeción desechable de una pieza durante el proceso de fabricación, que puede controlar la densidad del material y el espesor de la pared de manera más uniforme, logrando así una mejor concentricidad y resolviendo eficazmente los problemas de vibración y desviación del grupo de ruedas.
Este cubo de rueda CNC mejorado adopta un diseño de optimización de calidad profesional liviano bajo resorte, que reduce el exceso de peso en la carrocería del vehículo a través de tecnología científica de reducción de peso mientras mantiene estándares estructurales de alta resistencia y no debilita la capacidad de carga de impactos todoterreno.
El peso del cubo de rueda fundido es relativamente pesado, lo que da como resultado un mayor consumo de combustible, una mayor resistencia a la inercia rotacional y una mayor pérdida de potencia. Por lo tanto, en la búsqueda de peso ligero, especialmente para los coches de carreras, un cubo de rueda de aleación ligera es casi un producto imprescindible.
El juego de cubos de rueda delantera y trasera de aluminio CNC para Honda CRF250R CRF450R optimiza la sensibilidad de aceleración inicial y la precisión del control direccional de la motocicleta todoterreno Honda CRF250 al reducir la presión de carga sobre el juego de ruedas, lo que le permite manejar condiciones complejas de la carretera con facilidad.
CR125 2002-2007
CR250 2002-2007
CRF250R 2004-2013
CRF450R 2002-2012
CRF250X 2004-2017
CRF450X 2005-2017
Adecuado para llantas de coche con 36 radios delanteros y 36 radios traseros.
CRF250R 2014-2017
CRF450R 2013-2016
Adecuado para llantas de coche con 36 radios delanteros y 32 radios traseros.
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Nombre |
Juego de bujes de rueda delantera y trasera de aluminio CNC para Honda CRF250R CRF450R |
Categoría |
Accesorios para chasis de motocicleta |
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Material |
aleación de aluminio |
Color |
Personalizable |
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Número de orificios del cubo de la rueda delantera |
36 hoyos |
Diámetro exterior del cubo de la rueda delantera |
115mm |
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Diámetro del orificio del eje delantero |
20mm |
Diámetro del tornillo del orificio del radio de la rueda delantera |
6mm |
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Altura del cubo de la rueda delantera |
107mm |
Hechura |
CNC |
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Número de orificios del cubo de la rueda trasera |
32 hoyos |
Diámetro exterior de la brida del cubo de la rueda trasera |
153mm |
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Diámetro exterior del cuerpo del cubo de la rueda trasera. |
140mm |
Diámetro del orificio del eje trasero |
25mm |
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Diámetro de los tornillos para los agujeros de los radios de la rueda trasera. |
6mm/8mm |
Altura del cubo de la rueda trasera |
152mm |
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Peso neto de productos nuevos y viejos. |
2,473 kg/2,268 kg |
Dimensiones del paquete |
380*200*200mm |
P1: ¿Es necesario modificar este tambor de flores antes de la instalación?
R1: No es necesario. Todos los tamaños y posiciones de los orificios se procesan 1:1 según las especificaciones originales de fábrica. Es un centro de repuesto OEM que puede reemplazar directamente el tambor de flores original. Es compatible con todos los componentes de soporte originales de fábrica y no requiere pulido ni modificación adicional.
P2: ¿Se desvanecerá fácilmente el proceso de anodizado rojo?
R2: NO. Utilizamos un proceso de anodizado duro, con una capa de óxido densa y resistente. En uso general todoterreno, no es fácil tener problemas de decoloración o rayones, y puede mantener una apariencia brillante incluso después de un uso prolongado.
P3: ¿Necesito comprar e instalar yo mismo los rodamientos para el cubo de la rueda?
R3: No es necesario. Los rodamientos sellados de alta precisión están preinstalados en fábrica y se pueden instalar directamente.
P4: ¿El diseño liviano afectará la resistencia del cubo de la rueda?
R4: NO. Nuestro diseño hueco ha sido optimizado mediante mecánica estructural, conservando la resistencia del área de tensión principal al tiempo que reduce el peso. Las características de alta resistencia de la propia aleación de aluminio 6061-T6 también pueden soportar impactos y cargas en escenarios todoterreno, sin preocuparse por problemas de resistencia.
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