El juego de cilindros para motocicleta HONDA CG200 de Max Trading cuenta con un bloque de cilindros de aleación de aluminio liviano, lo que reduce el peso del motor y mejora la disipación de calor. Un proceso de fundición centrífuga incorpora una camisa de hierro dúctil, lo que aumenta la dureza de la pared interior en más de un 30 % para manejar eficazmente el movimiento alternativo de alta frecuencia del pistón. Un sistema de refrigeración por agua de circuito cerrado, que funciona junto con un radiador externo y una bomba de agua centrífuga, estabiliza la temperatura del bloque de cilindros en aproximadamente 95 °C, lo que reduce la caída de potencia en un 15 % a altas velocidades. Un diseño optimizado de la cámara de combustión ofrece una potencia máxima de 11,2 kW/8.000 rpm y un par de 16,5 N·m/6.500 rpm, con una velocidad máxima de 105 km/h.
Este bloque de cilindros es adecuado para aplicaciones de alta intensidad, como ascenso de pendientes ≤15°, cruceros de alta velocidad y operaciones agrícolas cotidianas, y ha mantenido durante mucho tiempo una posición dominante en los mercados del Sudeste Asiático y América del Sur. Max Trading posee equipos avanzados de mecanizado CNC y fundición centrífuga, un riguroso sistema de control de calidad y dimensiones, y ofrece servicios de personalización OEM, que incluyen impresión de logotipos, ajustes de tamaño y actualizaciones de materiales. Los clientes pueden disfrutar de cotizaciones directas de fábrica, soporte técnico y cantidades mínimas de pedido flexibles, lo que garantiza una combinación perfecta entre el juego de cilindros CG200 y el motor original, mejorando la confiabilidad y longevidad del motor.
Cuerpo de aleación liviano: el cuerpo del cilindro de aleación de aluminio reduce el peso total del motor al tiempo que garantiza una alta eficiencia de disipación de calor, evitando el sobrecalentamiento durante un funcionamiento prolongado.
Resistencia al desgaste mejorada: los modelos seleccionados integran revestimientos de hierro dúctil en el cuerpo de aleación de aluminio mediante el proceso de fundición centrífuga. Esto eleva la dureza de la pared interior, aumentando la resistencia al desgaste en más de un 30% en comparación con los cilindros de aluminio puro y permitiéndole soportar frecuencias de movimiento alternativo más altas.
Sistema de refrigeración por agua: un sistema de refrigeración por agua de ciclo cerrado con un canal de agua en espiral integrado en el cuerpo del cilindro, combinado con un radiador externo y una bomba de agua centrífuga (caudal de 3 l/min), estabiliza la temperatura del cilindro en aproximadamente 95 ℃. Esto reduce la atenuación de potencia en un 15 % en condiciones de alta velocidad, lo que garantiza un rendimiento constante.
Actualización de la cámara de combustión: el diseño optimizado de la cámara de combustión aumenta la potencia máxima a 11,2 kW/8000 rpm y el par a 16,5 N·m/6500 rpm, con una velocidad máxima de 105 km/h.
Adaptabilidad al escenario: Ideal para uso de alta intensidad, como escalada de montañas (pendiente ≤ 15°) y crucero de alta velocidad (≥ 70 km/h), así como operaciones diarias de motocicletas agrícolas en entornos hostiles.
Como derivado de la clásica serie CG de Honda, este juego de cilindros ha dominado durante mucho tiempo la corriente principal de motocicletas agrícolas en los mercados del Sudeste Asiático y Sudamérica, valorado por su durabilidad y adaptabilidad a diversas condiciones de la carretera.
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Artículo |
Especificación |
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Diámetro del cilindro |
Diámetro interior 65,5 mm, algunas versiones son 63,5 mm |
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Desplazamiento |
199,6cc |
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Relación de compresión |
9.5:1 |
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Orificios de montaje inferiores del cilindro |
4 orificios para pernos distribuidos simétricamente con un diámetro de 6 mm u 8 mm |
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La superficie de conexión entre la parte superior del cilindro y la culata. |
La culata y el cuerpo del cilindro están conectados mediante pernos M8 × 82, así como por CG200-A-3 # perno de doble cabeza del cilindro A (rosca de paso de aceite 20 mm, diámetro de la varilla 6,3), CG200-A-4 # perno de doble cabeza del cilindro A (rosca 22 mm, diámetro de la varilla 7,5) |
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pasador de pistón |
Diámetro 14mm |
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Consumo de combustible cada 100 kilómetros. |
2,3 L ~ 2,6 L |
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Esfuerzo de torsión |
13,0 N·m (5500 r/min) |
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Fuerza |
10,5kW (7500r/min) |
Resistencia superior al desgaste: el proceso de fundición centrífuga y los revestimientos de hierro dúctil de alta calidad crean una estructura metalográfica excelente, lo que prolonga la vida útil.
Mecanizado de precisión: los puertos y aletas de eliminación están limpios y lisos, lo que garantiza una disipación de calor y un flujo de aire sin obstáculos.
Retención efectiva de aceite: un patrón cruzado claro en la superficie del orificio interior mejora la retención de aceite y reduce la fricción entre el pistón y la pared del cilindro.
Tolerancias de alta precisión: el control estricto sobre las dimensiones de mecanizado y las tolerancias de forma/posición garantiza un ajuste perfecto con los motores HONDA CG200, minimizando los errores de montaje.
Servicios OEM personalizados: admitimos la personalización personalizada de acuerdo con los requisitos del cliente, incluida la impresión de logotipos, ajustes de tamaño y actualizaciones de materiales.
Como fabricante y fábrica líder en China de piezas de motores de motocicletas, Max Trading ofrece una cartera de productos completa más allá de los juegos de cilindros CG200:
Bloques y kits de cilindros: kits de cilindros estándar y de gran diámetro para varios modelos de motocicletas.
Piezas compatibles del motor: culatas, kits de pistones, cigüeñales, árboles de levas, balancines y otros accesorios del cuerpo del motor.
Nuestra fábrica está equipada con equipos avanzados de mecanizado CNC y fundición centrífuga, con un equipo profesional de I+D y un estricto sistema de control de calidad. Garantizamos una calidad constante del producto y entregas a tiempo, atendiendo a clientes en más de 20 países del Sudeste Asiático, América del Sur y Medio Oriente.
DirectoFábricaPrecios: La eliminación de intermediarios garantiza precios competitivos para pedidos al por mayor.
Certificación de calidad: Todos los productos pasan las certificaciones ISO 9001 y CE, cumpliendo con los estándares internacionales.
Soporte técnico: Nuestro equipo de ingeniería brinda soporte posventa profesional y orientación de instalación.
MOQ flexible: acepte pedidos de lotes pequeños para uso de prueba, con capacidad de producción escalable para pedidos grandes.

P1: ¿Sus juegos de cilindros son compatibles con todos los modelos HONDA CG200?
R1: Nuestro juego de cilindros estándar se adapta a la mayoría de los modelos CG200. Para versiones modificadas o especiales, ofrecemos soluciones personalizadas basadas en los parámetros específicos de su motor.
P2: ¿Cuál es el período de garantía de sus juegos de cilindros?
R2: Ofrecemos una garantía de 12 meses para todos los juegos de cilindros en condiciones de uso normales.
P3: ¿Pueden proporcionar muestras para realizar pruebas?
R3: Sí, ofrecemos muestras gratuitas (a portes debidos) para verificar la calidad antes de realizar pedidos al por mayor.
P4: ¿Cuál es su plazo de entrega para pedidos al por mayor?
R4: Para productos estándar, el plazo de entrega es de 7 a 15 días; para pedidos OEM/personalizados, es de 20 a 30 días, dependiendo de la cantidad del pedido.
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