Frente de motocicletaamortiguadoresNormalmente se utilizan amortiguadores hidráulicos, también conocidos como amortiguadores de tipo horquilla. Se componen principalmente de un tubo de horquilla, una barra deslizante, un resorte y un amortiguador. Cuando la motocicleta encuentra un bache en la carretera, la horquilla delantera se mueve hacia arriba y hacia abajo, y el resorte y el amortiguador trabajan juntos para compensar el bache, reduciendo así las fuerzas que actúan sobre el manillar y los neumáticos.
Los amortiguadores delanteros se utilizan principalmente para aumentar la precarga y la fuerza de amortiguación del amortiguador. Ajustar la precarga del resorte puede adaptarse a diferentes cargas y condiciones de conducción, mientras que ajustar la suspensión puede cambiar la forma en que la suspensión absorbe las vibraciones, lo que afecta su cumplimiento y calidad de conducción.
Amortiguador trasero
Los amortiguadores traseros también utilizan amortiguadores hidráulicos, pero su diseño y construcción difieren de los de los amortiguadores delanteros. Se montan en el bastidor y el basculante, o directamente en la suspensión trasera. expansión.
Traseroamortiguadoresrealizar dos funciones básicas: soportar el peso trasero de la motocicleta con rigidez de resorte y controlar las vibraciones hacia arriba y hacia abajo de la suspensión proporcionando amortiguación. La amortiguación es una fricción controlada que absorbe energía durante el movimiento de la suspensión. Sin un amortiguador, el resorte seguiría rebotando después de cada impacto.
Estos son los datos de referencia del amortiguador trasero deComercio máximo de NingboFábrica:
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Diámetro del resorte | 6,7 mm |
| Tamaño del orificio | 10mm/M8 |
| Distancia al centro | 350 mm |
| Tecnología de superficie | galvanoplastia |
| Aceite presente | Aceite presente |
Ya sea en la pista o en la calle, los amortiguadores delanteros suelen soportar una mayor tensión. Este estrés proviene no sólo de la absorción de impactos de la carretera, la carga y la transferencia de peso durante el frenado, sino también porque el amortiguador delantero (horquilla delantera) también realiza la importante función de dirección. Por lo tanto, no sólo debe tener suficiente capacidad de absorción de impactos sino también un soporte y estabilidad de rebote adecuados.
Por esta razón, la mayoría de los vehículos de carreras utilizan amortiguadores hidráulicos más estables para sus amortiguadores delanteros. Sin embargo, algunos cruceros, con su centro de gravedad hacia atrás, suelen tener mayor flexibilidad en el diseño y modificación de los amortiguadores.
¿Lo comúnmente dicho suave o firme?amortiguadores¿Realmente tiene un impacto significativo en el manejo? Si bien los amortiguadores demasiado blandos pueden ser cómodos para conducir, no brindan el soporte adecuado, especialmente para el amortiguador delantero, que puede incluso tocar fondo al frenar con fuerza. Un apoyo insuficiente en las curvas puede ser desastroso e impedir que el ciclista supere los límites. Un amortiguador delantero blando también puede comprimirse demasiado rápido antes de tomar una curva, lo que provoca una mala estabilidad. Si bien no somos pilotos de carreras, todavía necesitamos encontrar el equilibrio adecuado entre comodidad y seguridad.
Durante la compresión, el aceite de la cámara interior fluye a través de la válvula reductora de presión hacia la cámara exterior, mientras que durante el rebote ocurre lo contrario. Los amortiguadores de motocicletas suelen tener un resorte interno.
Totalmente ajustable se refiere a precarga, rebote y compresión. La capacidad de ajuste de la precarga se utiliza generalmente para ajustar la capacidad de carga del amortiguador y no tiene nada que ver con las velocidades de compresión y rebote. Se utiliza principalmente en amortiguadores traseros y se puede ajustar mediante un tornillo de ajuste. La capacidad de ajuste de rebote y compresión se refiere a ajustar la amortiguación de rebote o compresión, controlando así las velocidades de rebote y compresión.
