Manillar con clip separado modificado CNC para motocicleta

El manillar con clip separado modificado por CNC para motocicleta mejora de forma innovadora la estructura de protección del cuerpo dividido, equilibrando el manejo de conducción y el rendimiento de la protección del cuerpo. Está equipado con un esquema de adaptación de horquilla delantera de múltiples tamaños y cobertura total y una apariencia pulida de alta estética, que equilibra el rendimiento extremo, la practicidad y la estética de modificación en todos los aspectos. Se puede adaptar a la gran mayoría de modelos de motocicletas de mediana y gran cilindrada, importadas y nacionales. Max Trading tiene una producción estable y controla estrictamente cada proceso de producto, lo que la convierte en una fábrica rentable de piezas de modificación y mejora de motocicletas.

1. Diseño estructural independiente separado, absorción de impactos y descarga durante una caída, protegiendo eficazmente la horquilla delantera de la absorción de impactos.

1.1 Distribución de fuerza independiente de un solo lado, dispersión precisa de la presión de impacto

Manillar con clip separado modificado por CNC para motocicleta. Al adoptar un diseño dividido completamente independiente, los manillares izquierdo y derecho no están relacionados entre sí y se fijan por separado. En caso de una caída lateral inesperada durante la conducción, solo un manillar está sometido a la fuerza y ​​recibe todo el impacto de forma independiente, sin transmitir de forma sincronizada la fuerza externa al otro manillar y a la estructura general del vehículo. El manillar integrado está sujeto a una fuerza general y es propenso a dañarse en múltiples puntos. La estructura dividida puede dispersar la presión del impacto y evitar que la fuerza del impacto se extienda ampliamente desde la fuente.

1.2 Descarga del buffer, protegiendo el conjunto del núcleo de la horquilla delantera

Diseño científico de mecánica dividida, que amortigua y absorbe moderadamente la mayor parte de la energía cinética de la colisión a través de su propia estructura. Para evitar el problema de que la fuerza externa se transmita directamente a los conjuntos centrales de precisión, como el amortiguador de la horquilla delantera, la placa de conexión superior y el pilar Samsung después de la colisión del manillar original, evite fallas de alta incidencia como flexión, deformación, atasco y fractura de la horquilla delantera, y mantenga el rendimiento de precisión del amortiguador original.

1.3 Reducir los costos de mantenimiento y minimizar los daños al vehículo

Esta estructura dividida puede servir como un "amortiguador de seguridad", y después de una caída solo es necesario reemplazar el manillar dañado, sin necesidad de reparar o reemplazar costosas horquillas delanteras o sistemas de suspensión. Los manillares con clip separados modificados por CNC para motocicletas no solo garantizan la seguridad en bicicleta y evitan el riesgo de desecho del hardware central, sino que también reducen de manera efectiva el costo integral de modificación y mantenimiento del vehículo, con una alta rentabilidad y practicidad.

2. Diámetro de horquilla delantera de varios tamaños, ampliamente compatible con modelos importados/nacionales de cilindrada media y grande.

2.1 Calibre de tamaño completo, amplio rango de adaptabilidad

El producto está equipado con una gama completa de orificios de sujeción de horquilla delantera de múltiples especificaciones que van desde 31 mm a 51 mm, incluidos tamaños estándar para horquillas delanteras de motocicleta en el mercado, que cubren las especificaciones de horquilla delantera de modelos pequeños, medianos y de todos los desplazamientos. Las especificaciones cubren una amplia gama y la selección es precisa. No es necesario pulir ni agrandar el orificio y se adapta a la estructura original de la horquilla delantera para evitar problemas como desajuste de tamaño, instalación suelta y sujeción inestable, satisfaciendo las necesidades de modificación e instalación de diferentes modelos de automóviles.

2.2 Compatible con todos los modelos de la marca, tanto importados como de producción nacional son universales

Este manillar con clip separado modificado por CNC para motocicleta es compatible con una gama completa de modelos de marcas importadas de renombre internacional, como Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Ducati y Triumph, incluidas imitaciones de cilindrada media a grande, tranvías deportivos, autos de carreras de café antiguos y autos deportivos de crucero. Altamente compatible con modelos populares de motocicletas nacionales de cilindrada media y grande, como Chunfeng, Qianjiang, Wuji y Kaiyue.

2.3 Especificaciones de adaptación del producto

Diámetros de bloqueo de 31 mm, 32 mm, 33 mm, 35 mm, 36 mm, 37 mm, 39 mm, 41 mm, 45 mm, 48 mm, 50 mm, 51 mm. La longitud del mango es de 28,5 cm y el diámetro del mango es de 22 mm (2,2 cm).

3. Apariencia pulida plateada, apariencia y textura en línea, versátil para desplazamientos en pista

3.1 Proceso de pulido, resistente a la corrosión y al óxido, duradero y lleno de nueva textura.

El manillar con clip separado modificado por CNC para motocicleta adopta tecnología de pulido de plata de alta precisión, con tratamiento de pulido y acabado fino. La superficie es lisa sin rebabas ni rayones, presentando una textura metálica transparente y brillante. El grado de apariencia supera con creces los manillares pintados y esmerilados ordinarios. Al mismo tiempo, después del tratamiento de fortalecimiento de la superficie, tiene prevención de oxidación, resistencia a la oxidación, resistencia a la corrosión y resistencia a la intemperie. No es fácil decolorarse, oxidarse, oxidarse y envejecer después de un uso prolongado, y puede mantener una apariencia nueva y exquisita durante mucho tiempo.

Parámetro del producto:

Tutorial de fácil instalación del producto

1. Apague el motor y la energía, retire la manija del conductor original, el conjunto del interruptor, la manija del acelerador y el embrague y guarde adecuadamente los accesorios de tornillos originales.

2. De acuerdo con el diámetro exterior de la horquilla delantera del vehículo, haga coincidir la apertura de sujeción de este producto en consecuencia y alinee las abrazaderas divididas izquierda y derecha con la posición fija de la horquilla delantera para la prefijación.

3. Instale el manillar dividido, ajuste la altura y el ángulo de inclinación del manillar y luego apriete los tornillos.

4. Instalar los componentes in situ y comprobar que el movimiento sea suave y sin retrasos.

5. Realice una nueva inspección exhaustiva del apriete de todos los tornillos. Si no hay retraso ni rebote durante la prueba de baja velocidad, se puede completar la instalación.