El tanque de combustible para motocicletas TBT110 está diseñado para el mercado mundial de motocicletas de 110 cc y se adhiere a dimensiones de instalación estandarizadas para romper las barreras de compatibilidad de marcas y ayudar a los concesionarios a reducir la presión del inventario y mejorar la eficiencia de reemplazo. Optimizamos el rendimiento del producto desde tres dimensiones: materiales, estructura y proceso de fabricación, garantizando que el TBT110 mantenga un suministro de combustible estable y una integridad estructural bajo exposición prolongada a condiciones de baches, temperaturas altas y bajas y corrosión ácida/alcalina.
Max Trading prioriza la practicidad. El tanque de combustible TBT110 no persigue diseños sofisticados, sino que se centra en mejorar el sellado, la resistencia, el diseño liviano y la facilidad de instalación, brindando a los usuarios finales una experiencia de conducción más libre de preocupaciones y ofreciendo a los clientes compradores un suministro estable y rentable.
El tanque de combustible para motocicleta TBT110 adopta un diseño de tamaño de instalación estandarizado, directamente compatible con muchas motocicletas convencionales de 110 cc:
Honda Future Star 110 (Tailandia), Serie Zongshen 110 Underbone, Serie Lifan 110 Underbone, Serie Qianjiang 110 Underbone, Dayang DY110, Haojue HJ110, etc.
A través de decenas de miles de verificaciones de ensamblaje de vehículos reales, garantizamos una alineación precisa del tanque de combustible TBT110 con el bastidor, las líneas de combustible, los interruptores y las cerraduras, lo que permite el reemplazo directo entre marcas sin cortes, soldaduras ni ajustes, lo que reduce significativamente las dificultades de mantenimiento y modificación.
Para concesionarios y talleres de reparación, el depósito de combustible para motocicletas TBT110 cubre las necesidades de múltiples modelos con un solo producto, reduciendo el número de SKU y mejorando la eficiencia de rotación. Es un accesorio de mucho tráfico en los principales mercados de motocicletas del sudeste asiático, América del Sur y África.
La tapa del tanque de combustible TBT110 está hecha de una aleación de aluminio de alta resistencia de grado aeroespacial en una sola pieza, con una resistencia al impacto superior a las piezas tradicionales de plástico y hierro fundido, resistiendo rayones y colisiones durante la conducción diaria.
El tratamiento de anodizado de la superficie forma una película protectora densa a nivel de micras, que previene la oxidación y la corrosión.
Puede soportar lluvia ácida a largo plazo, caminos salinos-álcalis y manchas de aceite, manteniendo la estabilidad estructural.
La estructura de doble anillo de sellado + superficie de sellado cónica mantiene una alta elasticidad de -20 ℃ a 80 ℃.
Cero fugas de combustible en carreteras con baches continuos, lo que reduce la pérdida por evaporación y mejora la seguridad de conducción.
El borde de la tapa del tanque de combustible está fresado con precisión mediante 15 procesos de fresado CNC, con una transición redondeada de 3,5 mm para evitar rayarse las manos.
El mango superior en forma de D tiene un diseño ergonómico, lo que permite abrirlo con una sola mano incluso con guantes.
Los orificios para tornillos inferiores colocados con láser garantizan un error de interfaz ≤ ±0,1 mm. Los pasadores de posicionamiento preinstalados admiten una instalación rápida de tres pasos de "un inserto, dos aprietes y tres fijaciones".
Realmente logra una instalación sin ajustes, reduciendo el umbral para el mantenimiento posventa.
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Tanque de combustible para motocicleta TBT110 |
Valor |
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Dimensiones generales |
33 mm (largo) × 22 mm (ancho) |
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Rendimiento de capacidad |
≈3.5L |
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propiedades fisicas |
Peso 1000 g, volumen 11880 cm³ |
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Modelos compatibles |
TBT110, HJ110, DY110 |
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Artesanía de materiales |
Conformación de estampado de metal (tanque de combustible), aleación de aluminio (tapa del tanque de combustible) |
El tanque de combustible de la motocicleta TBT110 pesa sólo 1000 g (1 kg), un 50 % más liviano que los tanques de combustible tradicionales de hierro fundido del mismo tamaño, logrando un gran avance en el diseño liviano manteniendo al mismo tiempo la resistencia.
Las mejoras prácticas aportadas por el diseño ligero:
Más ágil en general, tomas de curvas y dirección más fáciles
Reducción de la fatiga del ciclista en recorridos largos
Reduzca la carga del motor y optimice la eficiencia de la transmisión de potencia.
Combinado con el consumo de combustible de 2,5 l/100 km del motor de 110 cc, la autonomía es estable y evita las fluctuaciones en el consumo de combustible causadas por el aumento de carga.
Implementamos un control de calidad de proceso completo para el tanque de combustible de la motocicleta TBT110, garantizando la calidad en cada etapa, desde los materiales hasta el producto terminado:
El cuerpo del tanque de combustible utiliza tecnología de estampado de metal a alta presión, lo que da como resultado una densa recombinación molecular de la lámina de metal y una estructura uniforme e integrada:
Sin riesgo de concentración de tensiones en las costuras de soldadura
Resistente a daños estructurales causados por vibraciones prolongadas, golpes y presión de aceite.
Resistencia y durabilidad superiores en comparación con los tanques de combustible soldados tradicionales.
La pared interior del depósito de combustible está tratada con un nanorrevestimiento:
Bloquea la corrosión de los sulfuros y la humedad en el combustible.
Inhibe la formación de óxido y protege el sistema de suministro de combustible del motor.
Prolonga la vida útil del motor y del sistema de combustible.
Pasó múltiples pruebas de durabilidad, incluidas niebla salina y envejecimiento por rayos UV.
El recubrimiento se adhiere al sustrato a nivel molecular, lo que resulta en una fuerte adhesión.
Resistente a los arañazos, al sol y a la lluvia; no se desvanece ni se pela fácilmente con el uso prolongado
Mantiene la apariencia y textura estable de todo el vehículo.
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