El arrancador a pedal para motocicleta Max Trading Honda CG125 de China es un componente mecánico clave que se utiliza para arrancar el motor de la motocicleta manualmente.
Honda CG125 adopta un sistema de arranque dual (eléctrico + arranque a patada), conservando la tradicional palanca de arranque con pedal para satisfacer tanto las preferencias de conducción retro como los requisitos de respaldo de emergencia.
En las primeras versiones de la CG125, el arranque a pedal era el único método de arranque, por lo que muchos pilotos todavía consideran el arranque a pedal como el "componente del alma" de este modelo. Aún hoy en día los usuarios suelen mantenerlo instalado por su fiabilidad, sencillez e independencia del sistema eléctrico.
Cuando falla el sistema de arranque eléctrico o la batería se agota, el pedal de arranque se convierte en la única forma eficaz de arrancar el motor.
El arrancador funciona según el principio de palanca, convirtiendo la fuerza del pie hacia abajo en movimiento de rotación del cigüeñal del motor.
Este funcionamiento puramente mecánico garantiza una alta fiabilidad en condiciones difíciles.
Hecho de acero al carbono 45#
Ofrece excelente resistencia, tenacidad y resistencia a la fatiga.
Diseñado para soportar pasos repetidos de alta fuerza sin deformación
Larga vida útil bajo uso diario
Resistente a la flexión y al agrietamiento.
Adecuado para cargas de impacto mecánico continuo.
La fuerza del movimiento se transmite directamente a la parte delantera del embrague.
El motor puede arrancar incluso cuando el embrague está acoplado.
Transferencia de energía más rápida
Comúnmente utilizado en motocicletas tradicionales y clásicas.
La fuerza del movimiento se transmite a través de la caja de cambios.
Requiere desacoplamiento del embrague
El motor no puede arrancar si no se abre el embrague
Ruta de transmisión más compleja
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Presupuesto |
Parámetro |
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Tamaño |
230 mm |
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Abertura |
16mm |
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Tamaño de la arandela del eje inicial |
16,1 × 1 × 24, 20 × 0,5 × 27, etc. |
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Anillo de retención elástico del eje de arranque |
Diámetro 18,5 × 1,2 × diámetro 22,4 |
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Modelos adecuados |
CG125, XF125, motocicleta de tres ruedas MTR, motocicleta con motor de polo superior de 125 cc |
Honda CG125
XF125
Moto de tres ruedas MTR
Motocicletas con motor de varilla superior de 125 cc
Cálido recordatorio de Max Trading
Para garantizar un rendimiento estable a largo plazo del arrancador:
Compruebe periódicamente que todos los puntos de conexión no estén flojos.
Lubrique las juntas giratorias para reducir la fricción y el desgaste.
Mantenga los componentes limpios para evitar la acumulación de polvo y escombros.
Monitorear las condiciones de desgaste de la palanca y las piezas de conexión.
El mantenimiento adecuado ayuda a garantizar un arranque suave y una vida útil prolongada.
Durante el uso, debemos prestar atención al mantenimiento y conservación de la varilla de arranque: comprobar periódicamente si las piezas de conexión de la varilla de arranque están sueltas, como la conexión entre la varilla de arranque y el brazo de arranque, la conexión entre el brazo de arranque y el eje de arranque, etc. Mantenga limpia la varilla de arranque y aplique regularmente una cantidad adecuada de aceite lubricante a las partes giratorias de la varilla de arranque para reducir la fricción en la conexión; Observe el desgaste de la varilla de arranque y los componentes de conexión relacionados para garantizar el funcionamiento normal del sistema de arranque.
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