Conjunto de embrague primario para embrague automático de motocicleta Honda Wave125 KPH C110 110cc

Max Trading está fabricado con materiales diferenciados de alta calidad. Conjunto de embrague primario para embrague automático de motocicleta Honda Wave125 KPH C110 de 110 cc. La carcasa está hecha de una aleación de aluminio fundido a presión de alta resistencia, que es adecuada para uso prolongado en entornos de trabajo húmedos con aceite de motor; El engranaje central y la base estriada están hechos de material de acero con alto contenido de carbono y se someten a un tratamiento de enfriamiento de alta frecuencia para evitar ruidos de conducción, saltos de engranajes y otras fallas, optimizando en gran medida la experiencia de conducción.

1. Materiales duraderos y mano de obra de precisión, adecuados para un funcionamiento estable a largo plazo bajo cargas pesadas

1.1 Adaptarse a las duras condiciones de la carretera

Conjunto de embrague primario para embrague automático de motocicleta Honda Wave125 KPH C110 110 cc Especialmente optimizado para entornos ciclistas complejos en el sudeste asiático con múltiples caminos de montaña, cargas de alta frecuencia y cargas de alta intensidad. El producto ha sido mejorado tanto en tecnología estructural como de materiales, resolviendo eficazmente los problemas de deslizamiento en el arranque, ruido anormal durante la operación, desgaste rápido y atenuación de potencia que existen en embragues inferiores. Nuestra producción de embragues tiene un rendimiento estable y una baja tasa de fallas, lo que los convierte en una opción de alta calidad para el comercio exterior al por mayor y el reemplazo de mantenimiento.

1.2 Material de fricción de corcho húmedo, resistente al desgaste y antideslizante.

Las zapatas de embrague del conjunto de embrague primario para embrague automático de motocicleta Honda Wave125 KPH C110 de 110 cc están hechas de material de fricción de corcho húmedo, especialmente personalizado para el entorno de trabajo del baño de aceite de motor de motocicleta, con coeficiente de fricción estable, excelente resistencia a altas temperaturas y resistencia al desgaste súper fuerte. Al subir colinas y conducir largas distancias, las zapatas de fricción muerden de manera uniforme y firme, con un alto ajuste y una transmisión de potencia estable, evitando fallas de alta frecuencia como la erosión, el desprendimiento y el desgaste rápido de las zapatas. Este material tiene una mayor resistencia al calor y es menos propenso a resbalones y fallas repentinas, lo que mejora la estabilidad general del producto.

1.3 Tensión precisa del resorte, arranque suave

El material del resorte es demasiado blando y propenso a fatigarse, lo que puede provocar movimientos en ralentí y una conducción inestable a baja velocidad; Si la dureza del resorte es demasiado alta, pueden ocurrir problemas como alta velocidad de arranque y sacudidas evidentes a baja velocidad. El conjunto de embrague primario para embrague automático de motocicleta Honda Wave125 KPH C110 110cc está equipado con resortes de retorno de aleación de alta tenacidad, que tienen una distribución uniforme de la elasticidad, una fuerte resistencia a la fatiga y son duraderos y no se deforman fácilmente. La velocidad conjunta precisa calibrada de fábrica es de 2200 a 2500 revoluciones por minuto, lo que cumple con los estándares de calibración de potencia originales y tiene una mayor adaptabilidad y practicidad.

1.4 Engranajes templados y reforzados, operen silenciosamente para evitar saltos de engranajes y ruidos anormales

El engranaje de transmisión adopta tecnología de tratamiento térmico de enfriamiento de alta frecuencia, que mejora en gran medida la dureza general y la resistencia estructural, con un perfil de diente preciso y una alta precisión de engrane, manteniendo una transmisión de potencia estable y eficiente. El producto tiene un excelente control del ruido durante el funcionamiento, con solo un ligero sonido de micromovimiento mecánico del resorte en condiciones normales de trabajo, lo cual es un fenómeno de trabajo mecánico normal y no afecta el uso normal; Si se produce un chirrido anormal, se debe principalmente a una operación de instalación incorrecta, una adaptación incorrecta del aceite o piezas coincidentes que no coinciden, más que a defectos de calidad del producto.

2. Condiciones de funcionamiento, especificaciones de uso e instrucciones de vida útil

2.1 Principio de funcionamiento exclusivo húmedo, evitando fallos habituales de instalación y uso.

Conjunto de embrague primario para embrague automático de motocicleta Honda Wave125 KPH C110 110cc Para embragues centrífugos especiales húmedos, está prohibido el uso en seco. La instalación y el mantenimiento estandarizados son clave para un funcionamiento estable. La mayoría de los problemas como resbalones, ralentí y aceleración débil en el mercado son causados ​​por un uso inadecuado. Las razones comunes específicas son las siguientes:

1. Contaminación de la placa de fricción: durante la instalación, la placa de fricción se contamina con aceite e impurezas, lo que puede dañar el coeficiente de fricción.

2. Selección inadecuada del aceite de motor: uso de modelos que no coinciden, aceite de motor deteriorado o turbio que no puede cumplir con los requisitos de lubricación y transmisión de embragues húmedos.

3. Degradación del rendimiento del resorte: después de un uso prolongado, la fatiga del resorte de retorno, la tensión insuficiente y la fuerza de acoplamiento del embrague insuficiente provocan una transmisión inestable.

4. Desgaste en la pared interior del cubo exterior: el desgaste prolongado forma ranuras y las zapatas no ajustan bien, lo que provoca pérdidas de transmisión de potencia.

Explicación adicional: Las ligeras sacudidas a baja velocidad y el ligero ralentí son condiciones de funcionamiento comunes para este tipo de embrague centrífugo, que pertenecen al consumo normal de consumibles de los accesorios.

2.2 Uso científico, mayor vida útil

1. Vida útil estable: en condiciones de conducción estándar, cambios de aceite regulares y mantenimiento estandarizado, la vida útil puede alcanzar entre 20.000 y 35.000 kilómetros.

2. Descripción del desgaste por condiciones de funcionamiento: La vida útil se ve afectada por los hábitos de uso, como cargas pesadas, ascensos frecuentes, uso del semiembrague, así como el deterioro del aceite del motor y la falta de mantenimiento a largo plazo, lo que puede acelerar el envejecimiento de las zapatas de fricción y los resortes.

Parámetro del producto:

Preguntas frecuentes

P1:¿Cuál es el tamaño de embalaje de este producto?

A1:Peso neto por juego: 1,15 kg, peso bruto por juego (incluido embalaje neutro): 1,30 kg

Diámetro exterior máximo del cuerpo del producto: 104 mm

Tamaño de la caja de papel de embalaje exterior de un solo juego: 130 × 130 × 85 mm

P2:¿Cuál es la cantidad mínima de pedido del producto? ¿Podemos hacer marcas OEM?

A2:En stock embalaje neutro MOQ: 100 juegos

OEM (impresión del logotipo del cliente, caja de color personalizada) MOQ: a partir de 500 juegos

Soporte OEM: se puede utilizar para cajas de colores de clientes e impresión láser de logotipos de clientes; Después de confirmar los dibujos, el plazo de producción es de 30 días.

P3:¿Cuáles son las versiones del producto y cuál es el rango de precios?

A3:Versión estándar: bloque de casco de corcho normal, apto para sustitución y mantenimiento, alta rentabilidad;

Versión engrosada y resistente al desgaste de alta calidad: la capa de fricción del bloque del casco se engrosa, se mejora el resorte de aleación, se templa y fortalece el engranaje y es la opción preferida para las condiciones de carga, con un aumento de la vida útil de aproximadamente el 30 %;

P4:¿Cuál es el embalaje habitual en la fábrica?

Los productos spot estándar se empaquetan en cajas de papel kraft neutro sin logotipos del fabricante, adecuadas para el comercio mayorista transfronterizo y exterior.

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