Bobina de encendido de motocicleta GY6 150CC

La bobina de encendido de motocicleta GY6 150CC (también conocida como "bobina de alto voltaje" en la industria) es un componente central del sistema de encendido de la motocicleta y actúa como el "centro de amplificación de voltaje" del sistema. Diseñado específicamente para sistemas de energía de 12 V y motores de cuatro tiempos de 150 cc, utiliza el principio de inducción electromagnética para amplificar eficientemente la salida de corriente de pulso de bajo voltaje de 100-400 V del encendedor CDI a una corriente de alto voltaje de 8-13 KV, transmitiéndola con precisión a la bujía para activar el encendido y encender con éxito la mezcla de combustible comprimido en el cilindro.

Características clave:

Función de amplificación de voltaje: amplifica pulsos de bajo voltaje a voltajes de hasta 13 kV, lo que garantiza un encendido potente.

Encendido preciso: transmite eficientemente la corriente de encendido, asegurando un funcionamiento estable del motor en diversas condiciones de funcionamiento.

Diseñado para 150 cc: optimizado para motores de cuatro tiempos de 150 cc, proporcionando un control de encendido preciso para mejorar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.

Alcance aplicable:

Adecuado para motocicletas GY6 150CC. Ya sea para viajes diarios o viajes de larga distancia, la bobina de encendido para motocicleta Max Trading GY6 de 150 cc proporciona un rendimiento duradero y estable, lo que garantiza un funcionamiento suave del motor de su motocicleta.

En el caso de la bobina de encendido de la motocicleta GY6 150CC, la bobina de encendido juega un papel absolutamente crucial; llamarlo "amplificador de energía" es perfectamente apropiado. El proceso es sencillo: primero, la bobina de encendido de bajo voltaje del magneto carga el capacitor CDI, almacenando energía eléctrica; cuando la bobina del disparador detecta la señal de encendido, el tiristor del CDI conduce inmediatamente, liberando la energía eléctrica almacenada; en este punto, la bobina de encendido entra en acción, convirtiendo directamente la electricidad de bajo voltaje en electricidad de alto voltaje, que luego se transmite a la bujía a través del cable y la tapa de alto voltaje, rompiendo instantáneamente la brecha entre los electrodos de la bujía y creando una chispa, completando así todo el proceso de encendido.

Diseño estructural exclusivo (característica personalizada GY6 150CC)

Componentes principales:Adopta una estructura de transformador de "doble bobina + núcleo de hierro": la bobina de bajo voltaje (bobina primaria) está enrollada con un alambre esmaltado de 0,5 mm de espesor (aproximadamente 200 vueltas), la bobina de alto voltaje (bobina secundaria) está enrollada con un alambre esmaltado fino de 0,08 mm (aproximadamente 15000 vueltas) y el núcleo de hierro está hecho de láminas de acero con alto contenido de silicio para mejorar la conductividad magnética. La carcasa exterior está hecha de material ABS ignífugo y está sellada con resina epoxi para evitar la humedad. El extremo de salida de alto voltaje está equipado con una tapa de alta presión impermeable de 135 °, que es adecuada para el ambiente húmedo del compartimiento del motor del scooter.

Instalación e interfaz:Diseño fijo de un solo orificio, adecuado para soportes de instalación en el lado izquierdo del motor o cerca de la culata; El extremo de entrada es una interfaz enchufable de 2 pines (conectada a CDI y tierra), y el extremo de salida es una interfaz de línea de alto voltaje de Φ 8 mm con una longitud de 12 a 14 pulgadas (aproximadamente 30 a 35 cm), que puede cumplir directamente con los requisitos de cableado de la mayoría de los modelos GY6 de 150 CC.

Parámetro del producto:

¿Cuáles son las características de las populares bobinas de encendido de Max Trading?

1. Energía fuerte: utilizando bobinado de alambre esmaltado de alta densidad (diámetro del cable 0,08 mm, error de giro ≤ 1%), la salida de voltaje secundario es estable a 30-40 kV y la energía de ignición aumenta en un 25 %. Incluso en entornos de gran altitud y baja temperatura de -30 ℃, puede lograr un arranque rápido y evitar sacudidas en reposo;

2. Fuerte estabilidad: el núcleo de hierro está hecho de chapa de acero con alto contenido de silicio (3,5% de contenido de silicio), la permeabilidad aumenta en un 15% y la pérdida por histéresis se reduce de manera efectiva. La carcasa está hecha de material compuesto de fibra de vidrio PA66+, que no se deforma después de pruebas cíclicas de alta y baja temperatura de -40 ℃ a 120 ℃. El diseño impermeable IPX6 puede hacer frente a tormentas y puede soportar vibraciones de alta frecuencia de 2500 Hz en la prueba de vibración;

3. Gran adaptabilidad: cubren diferentes números de cilindros, como modelos de un solo cilindro, dos cilindros y cuatro cilindros, y proporcionan dos especificaciones de voltaje de 12 V/24 V. Los terminales de cableado son compatibles con interfaces convencionales como AMP y Delphi, y pueden adaptarse a más del 96 % de las marcas de motocicletas más importantes del mundo, como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc., resolviendo el problema de la adaptación de modelos cruzados.

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