Disco de freno cerámico de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3

Este disco de freno cerámico de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 es un nuevo accesorio de freno de alto rendimiento producido por Max Trading. Es un material compuesto de grado aeroespacial. Nuestros discos de freno cerámicos de carbono admiten adquisiciones al por mayor, subcontratación OEM/ODM e inventario estable. También contamos con un soporte técnico postventa maduro para crear soluciones de frenos modificados más adecuadas, seguras y rentables para los clientes.

1. Ventajas principales de los discos de freno cerámicos de carbono

1.1 Lo último en manejo ligero y con mayor capacidad de respuesta

El disco de freno cerámico de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 está hecho de material compuesto cerámico de carbono de alta calidad (matriz de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono) con una densidad menor que los discos de acero tradicionales, lo que reduce significativamente la masa no suspendida del vehículo y reduce la inercia de rotación de las ruedas. Esta ventaja ayuda a que el vehículo modificado arranque y acelere más rápidamente, y el control de la dirección puede ser más preciso, rechazando por completo la sensación tradicional de volumen y retraso del chasis.

1.2 Decaimiento térmico cero, las condiciones de alta temperatura permanecen estables

El proceso de recubrimiento mejorado en la fábrica tiene resistencia a altas temperaturas y puede soportar de manera estable temperaturas superiores a 1000 ℃ sin perder fuerza de frenado, superando con creces el límite de tolerancia de los discos de acero tradicionales. Incluso ante una conducción intensa, carreras en pista y frenadas fuertes y continuas, no habrá riesgos de seguridad causados ​​por la degradación térmica debido a las altas temperaturas.

1.3 Aceleración más rápida y distancia de frenado más corta al inicio

Disco de freno cerámico de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 El diseño liviano reduce directamente la resistencia a la rotación de las ruedas, lo que hace que la transmisión de potencia del motor sea más directa y eficiente; El material cerámico de carbono personalizado de fábrica tiene un coeficiente de fricción estable y uniforme, que puede generar una fuerza de frenado fuerte y lineal ya sea que se desplace a temperatura ambiente o ande en bicicleta a altas temperaturas, acortando efectivamente la distancia de frenado y mejorando aún más la seguridad en bicicleta.

2. Estructura flotante con tecnología de recubrimiento mejorada

2.1 Estructura de diseño flotante científico

Este disco de freno cerámico de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 cuenta con un anillo exterior de fricción cerámico de carbono y un anillo interior de aleación de aluminio que están conectados con precisión mediante remaches de alta resistencia. No teme la expansión de la superficie del disco causada por el calentamiento durante el ciclismo y puede evitar problemas como la deformación y flexión de los bordes, así como la vibración de los frenos en condiciones de alta temperatura, lo que resulta en un proceso de frenado más suave.

La estructura flotante también puede mejorar la resistencia general al impacto del disco de freno, dispersando eficazmente la enorme fuerza de impacto de las condiciones de la carretera con baches y el frenado repentino, evitando el agrietamiento y la deformación del disco, y adaptándose con precisión a los modelos modificados de Yamaha; La estructura flotante reduce el desgaste del disco, extiende efectivamente la vida útil y reduce los costos de mantenimiento en la etapa posterior.

2.2 Tecnología de recubrimiento de cuarta generación

La fábrica actualiza la cuarta tecnología de revestimiento cerámico de carbono de superficie representativa, mejorando significativamente el rendimiento de alta fricción de los discos de freno, mientras que el disco de freno cerámico de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 El rendimiento de resistencia a altas temperaturas se ha disparado y el frenado continuo aún no se degrada. La tasa de desgaste también se puede reducir en un 60% en comparación con los discos normales.

El recubrimiento especial mejora la resistencia a la corrosión y al desgaste del producto, que puede resistir eficazmente la erosión del agua de lluvia y los sedimentos, sin inspecciones ni mantenimiento frecuentes, y tiene una vida útil más larga.

3. Tres especificaciones del producto, cada una adecuada para diferentes entornos de conducción.

3.1 Elija la especificación de disco de freno cerámico de carbono adecuada según sus necesidades

5,0 mm: ligero, adecuado para el ciclismo diario;

5,5 mm: Equilibrando rendimiento y durabilidad, adecuado para la mayoría de escenarios, es la opción más vendida;

6,0 mm: mayor resistencia, adecuado para conducción intensa, escenas de montaña/pista y mayor resistencia al impacto.

Puede elegir según sus hábitos y necesidades de conducción y, si no está seguro, también puede ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente para que le ayuden a recomendar.

El disco de freno también admite la personalización del color, incluida la combinación de colores del anillo interior y los remaches, que se pueden ajustar según las necesidades del cliente.

Parámetro del producto

Línea de producción de discos de freno cerámicos de carbono Max Trading

Preguntas frecuentes

P1: ¿Se puede reemplazar directamente este disco de freno cerámico de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 con accesorios originales?

R1: No hay ningún problema. Porque nuestros discos de freno cerámicos de carbono están completamente moldeados de acuerdo con los orificios y tamaños de instalación originales, son adecuados para los modelos Yamaha XMAX300, YZF-R3, MT07, MT09T, MAX560 y se pueden instalar al recibirlos.

P2: ¿Cuáles son las principales diferencias entre este disco de freno y el disco de hierro fundido?

A2:

1. El peso del material cerámico de carbono se reduce en un 50% en comparación con el material de hierro fundido, lo que reduce efectivamente la calidad debajo del resorte.

2. Más resistente a las altas temperaturas, no habrá deterioro térmico en entornos de conducción intensos como el ciclismo en pista.

3. Mejor resistencia al desgaste, por lo que la vida útil es de 3 a 5 veces más larga que la de los cuerpos de disco normales.

P3: ¿Necesito pastillas de freno especiales para usar este disco de freno cerámico de carbono?

R3: Se recomienda combinar pastillas de freno de alto rendimiento que sean compatibles con discos de freno cerámicos de carbono para un mejor efecto de frenado; Evite el uso de pastillas de freno con un contenido excesivo de metal, ya que puede rayar fácilmente el revestimiento.

P4: ¿Existe un período de adaptación para los discos de freno cerámicos de carbono después de la instalación?

R4: Recomendamos un período de rodaje de 200 kilómetros, pero trate de evitar frenadas bruscas y frenadas continuas prolongadas durante el período de rodaje.